Sistem kuasa pelantar penggerudian minyak terutamanya berasal dari enjin diesel. Kuasa enjin diesel agak besar, secara amnya sekitar 800KW. Satu set rig penggerudian 5000M secara amnya memerlukan 3 enjin diesel dan satu set rig penggerudian 7000M secara amnya memerlukan 4 enjin diesel. Enjin diesel akan menghasilkan bunyi apabila ia berfungsi, terutamanya enjin diesel yang digunakan dalam pelantar penggerudian. Oleh kerana kuasa yang tinggi dan pengaruh bersama, bunyi bising sangat ketara. Bunyi enjin diesel boleh didengari walaupun di alam liar dan pada jarak yang jauh.
- Analisis sumber bunyi bagi set penjana diesel
Semasa operasi unit diesel, gangguan kepada udara menyebabkan punca bunyi antara udara dan unit diesel membentuk bunyi. Bunyi jenis ini terus memancar ke luar, khususnya termasuk: bunyi sistem ekzos, bunyi sistem pengambilan udara, dan bunyi putaran kipas penyejuk enjin diesel.
(1) Bunyi sistem ekzos. Sumber bunyi paling langsung bagi set penjana diesel ialah bunyi yang dihasilkan oleh sistem ekzos. Bunyi ini agak tinggi dalam keamatan dan kira-kira 10~15dB (A) lebih tinggi daripada bunyi enjin biasa. Semasa operasi set penjana, gas ekzos suhu tinggi dan tekanan tinggi mesti dilepaskan secara berterusan. Mengikut status operasi set penjana, sistem ekzos mempunyai dua peringkat ekzos iaitu ekzos percuma set penjana dan ekzos paksa set penjana. Apabila gas ekzos dari set penjana dilepaskan dari injap ekzos, ia akan mengalir dari paip ekzos ke muffler, dan akhirnya dilepaskan ke udara melalui paip ekzos belakang. Semasa keseluruhan proses ekzos, sejumlah besar bunyi ekzos akan dihasilkan, yang juga merupakan punca utama bunyi dari set penjana diesel. Bunyi yang terhasil semasa proses ekzos telah dianalisis dan didapati komposisi punca bunyi adalah agak kompleks. Terdapat bunyi yang disebabkan oleh kekerapan operasi ekzos dalam sistem ekzos setiap unit masa, bunyi yang disebabkan oleh resonans gas ekzos dalam paip ekzos, dan bunyi tiupan yang disebabkan oleh aliran udara yang dikeluarkan dari paip ekzos. Faktor utama yang boleh menjejaskan bunyi bising sistem ekzos set penjana ialah: tekanan dalaman silinder enjin, diameter paip sistem ekzos, volum ekzos undian set penjana, kelajuan operasi dan beban kerja set penjana, dsb. Menambahkan beban kerja set penjana atau meningkatkan kelajuan enjin akan meningkatkan aliran gas, mengakibatkan peningkatan tiada bunyi ekzos.
(2) Bunyi dari sistem pengambilan udara. Bunyi yang dihasilkan oleh sistem pengambilan udara adalah salah satu bunyi utama set penjana diesel. Sebab utama pembentukan ialah saluran masuk udara dibuka dan ditutup secara berterusan mengikut permintaan pengambilan udara set penjana, yang menyebabkan tekanan sistem pengambilan udara terus berubah dan menyebabkan bunyi bising. Apabila sistem pengambilan berfungsi, nadi tekanan tertentu terbentuk dalam paip pengambilan, menyebabkan sistem pengambilan menghasilkan bunyi berkala. Julat frekuensi audio bunyi ini biasanya sekitar 200Hz. Pada masa yang sama, apabila aliran udara memasuki bahagian dalam sistem, ia akan mengalir melalui paip pengambilan udara, menyebabkan udara ditendang keluar dari badan. Keadaan ini akan menyebabkan bunyi frekuensi tinggi dalam sistem pengambilan udara enjin. Biasanya aliran udara dalam paip pengambilan sentiasa berubah, jadi jalur frekuensi bunyi ini juga agak tetap, secara amnya tertumpu sekitar 1000Hz. Apabila kekerapan hingar kitaran pengambilan dan lajur udara dalam sistem pengambilan mencapai konsisten, resonans aliran udara akan berlaku, menyebabkan bunyi sistem pengambilan meningkat. Bunyi yang dijana oleh pengecas super berbeza dalam set penjana yang berbeza juga berbeza. Keamatan bunyi set penjana turbo adalah jelas berbeza berbanding set penjana tanpa pengecas turbo. Ini disebabkan oleh kelajuan yang agak tinggi set penjana pengecas turbo, yang menyebabkan sistem pengambilan udara enjin menghasilkan aliran udara yang agak kuat akibat pemotongan udara, mengakibatkan bunyi frekuensi yang lebih tinggi. Julat taburan frekuensi bunyi ini biasanya antara 500 dan 10000Hz.
1.2 Bunyi terpancar permukaan
Tegasnya, sukar untuk membezakan bunyi radiasi permukaan set penjana diesel. Bunyi pembakaran biasanya disebabkan oleh getaran tekanan yang dihasilkan oleh pembakaran diesel di dalam silinder yang bertindak pada komponen mekanikal silinder keseluruhan, dengan itu memancarkan sejumlah bunyi ke luar. Semasa operasi set penjana, pelbagai komponen mekanikal akan terus berlanggar secara mekanikal, sekali gus menghasilkan bunyi mekanikal. Biasanya, apabila kelajuan set penjana rendah, bunyi pembakaran yang dihasilkan lebih tinggi daripada bunyi mekanikal.
- Langkah pembinaan khusus untuk pengurangan hingar dalam bilik penjana diesel
- Gunakan pad getah penyerap hentakan berkecekapan tinggi untuk mengasingkan unit. Bahagian teknologi ini kini sangat matang. Selepas rawatan pengasingan, getaran pada permukaan unit diasingkan dengan berkesan.
(2) Lakukan pemprosesan pengurangan hingar pada saluran perambatan, dan pasang sambungan redaman lembut pada paip ekzos set penjana untuk mengurangkan sinaran luaran sumber bunyi. Mengikut prinsip peredam bunyi, struktur peredam bunyi boleh menggunakan peredam bunyi rintangan. Ia menggunakan bahan penyerap bunyi berliang – busa melamin, yang disusun dengan cara tertentu di dalam paip. Apabila aliran udara melalui peredam bunyi rintangan, gelombang bunyi menyebabkan getaran di udara dan gentian kecil di liang busa melamin . Disebabkan geseran dan rintangan likat, tenaga bunyi ditukar menjadi tenaga haba dan diserap, sekali gus memainkan kesan penyenyapan.
(3) Setiap dinding bilik diperbuat daripada pelbagai lapisan bahan pengurangan hingar, termasuk bulu batu, kain jejaring penyerap bunyi dan papan jejaring penyerap bunyi. Menambah dinding penyerap bunyi pada dinding bilik penjana di dalam bilik mesin bukan sahaja boleh mengurangkan bunyi bergema di dalam bilik mesin sambil meningkatkan kesan penebat bunyi, tetapi juga melemahkan penghantaran langsung bunyi yang kuat apabila ia berjalan ke atas.
(4) Apabila mereka bentuk saluran masuk dan keluar udara, piawaian volum masuk dan keluar udara minimum yang diperlukan untuk operasi normal unit dipertimbangkan sepenuhnya. Pada masa yang sama, untuk menyelesaikan masalah pelesapan haba di dalam bilik mesin, saluran masuk udara dan alur keluar ekzos set penjana hendaklah ditetapkan pada garis lurus yang sama. Di samping itu, bukaan masuk udara dan ekzos hendaklah dilengkapi dengan jeriji penyerap bunyi lembaran rintangan.
3.Conclusion
Bunyi dari set penjana diesel pelantar penggerudian minyak adalah sumber bunyi terbesar di seluruh tapak pelantar penggerudian. Ia mempunyai kesan yang besar terhadap perlindungan alam sekitar dan tidak memenuhi keperluan sistem pengurusan keselamatan dan alam sekitar (HSE), jadi ia perlu dicegah. Artikel ini menjalankan penyelidikan tentang bunyi yang dijana oleh set penjana diesel, dan menyediakan langkah pembinaan khusus untuk pengurangan hingar dalam bilik set penjana, yang boleh memberikan rujukan untuk kakitangan yang berkaitan.
Penyelesaian pengurangan hingar set penjana minyak dan gas SINOYQX
1) Modul penyerap bunyi frekuensi sederhana dan tinggi, papan buih melamin serap bunyi
2) Modul serap bunyi julat penuh, papan buih melamin serap bunyi piramid
3) Modul penyerapan bunyi dan penyerapan hentakan, papan melamin komposit EPDM
4) Modul disesuaikan sepenuhnya mengikut sumber bunyi
Untuk maklumat lanjut tentang Buih Melamin SINOYQX, sila hubungi kami di [email protected] atau hubungi kami melalui suara: +86-28-8411-1861.
Beberapa gambar dan teks diterbitkan semula dari Internet, dan hak cipta adalah milik pengarang asal. Jika terdapat sebarang pelanggaran, sila hubungi kami untuk memadam.