Buih melamin Basotect® TG yang menyerap bunyi BASF kini digunakan untuk lapisan akustik dalam enjin Volkswagen EA888 untuk model Jetta, Golf, Passat, Tiguan dan Beetle yang dihasilkan di Amerika Utara. Volkswagen memilih bahagian akustik berasaskan Basotect® yang disediakan oleh penukar buih Rogers Foam dari Somerville, MA, yang selanjutnya dipasang oleh pembekal penutup enjin Tahap 1, Exo-s, dari Sherbrooke, Kanada.
- Bahan berprestasi tinggi menggabungkan berat rendah, penyerapan bunyi yang tinggi dan rintangan suhu tinggi
- Perjalanan yang tenang walaupun prestasi enjin meningkat
“Untuk memenuhi piawaian kecekapan bahan api dan pelepasan automotif Amerika Utara yang sentiasa mengetatkan, enjin yang lebih kecil, berprestasi tinggi dan suntikan terus digunakan dalam pembuatan automotif hari ini”, kata Holli Woodard, Pakar Pembangunan Pasaran untuk Basotect® di Amerika Utara. "Enjin ini menghasilkan tahap haba dan bunyi yang lebih tinggi yang memberi kesan kepada keselesaan pemanduan. Pengeluar dan pembekal kereta semakin mencari bahan baharu untuk menyelesaikan cabaran ini". Penutup enjin yang dibangunkan oleh Exo-s dan Rogers Foam menggunakan busa Basotect® TG BASF mampu memenuhi keperluan VW.
Basotect® TG ialah satu-satunya buih melamin termoset, yang dihasilkan khusus untuk pembentukkan termo bagi menghasilkan komponen tiga dimensi yang canggih dan elemen tersuai untuk ruang yang sempit.
Pengurangan penggunaan bahan api dan pelepasan CO2
Penggunaan Basotect® pada penutup enjin membantu menangani pelbagai cabaran yang dihadapi oleh pengeluar automotif: Ia memberikan penyerapan hingar yang unggul, rintangan nyalaan dan pengurangan berat dalam persekitaran haba tinggi petak enjin.
Kerana sel terbuka, struktur buih halus, nilai penyerapan bunyi dalam julat frekuensi sederhana dan tinggi adalah sangat baik. Penggunaan bulu bukan tenunan yang meliputi buih BASF membantu meningkatkan penebat hingar pada keseluruhan julat frekuensi. Penebat akustik ini memastikan pemandu dan penumpang Volkswagen akan mendapat pengalaman pemanduan yang unggul.
Tambahan pula Basotect® menjadikan penutup enjin kalis api dan menghalangnya daripada mengekalkan nyalaan. Ciri-ciri tahan api ini membantu dalam keupayaan Basotect® untuk memenuhi penarafan kebakaran UL 94 V-0. Buih BASF boleh menahan suhu sehingga 460 ºF (240 °C) sambil mengekalkan sifat NVHnya.
Dengan ketumpatan hanya 9 kg/m3, Basotect® TG juga jauh lebih ringan daripada bahan penebat konvensional yang digunakan dalam aplikasi bawah hud, yang sangat diingini kerana ia mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan CO2.
Penanda aras untuk enjin pengecas turbo kecil
Semua pihak bekerjasama sejak permulaan program ini khusus untuk pengeluaran di Amerika Utara. Penutup enjin EA888 kini sedang dihasilkan untuk digunakan dalam kemudahan VW di Chattanooga, TN dan Puebla, Mexico, dengan rancangan masa depan untuk mengembangkan barisan penutup enjin EA888.
Enjin empat silinder EA888 Volkswagen telah menetapkan penanda aras untuk enjin pengecas turbo anjakan kecil. Direka bentuk untuk menjadi lebih ringan dan lebih jimat bahan api, EA888 Gen 3 baharu dicas turbo dan tork kelajuan rendah tambahan empat silinder suntikan terus juga telah meningkatkan prestasi kereta.
SINOYQX juga menyediakan busa melamin yang sama seperti penutup enjin di tanah besar China untuk Great Wall Auto, Geely, dll., untuk lebih banyak aplikasi busa melamin SINOYQX sebagai penutup enjin, sila lawati kami di: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/